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    为什么说机油乳化在夏天很常见？夏天既是高温又是多雨的季节，用户有时碰到润滑油乳化问题，感到很无奈。造成油品乳化的原因很多，重要的是要注意防止水的污染，特别是在雨季。水污染是油品运输、贮存、使用当中常见的现象，水污染的来源一般是雨水、潮湿的环境和空气中的水汽。

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    要水的污染，确保做好以下几个方面：贮存油品的容器要洁净，不能有水分存在，因为水很容易使润滑油中的添加剂失效，造成润滑油乳化变质。贮存油品的容器要洁净，不能有水分存在，因为水很容易使润滑油中的添加剂失效，造成润滑油乳化变质。润滑油露天贮存或运输时遇到下雨，要用有效的防雨物品遮盖。避免桶盖上积水，防止因油桶盖密封不严或由于冷热变化造成的“呼吸”现象，引起进水污染。

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机油混用?你这么乱来，你的车受得了吗？

    不同种类。不同种类的机油不能混用。有的亲们偏偏喜欢把不同种类的润滑油混合。比如：汽机油与柴机油混合、柴机油与液压油混合、液压油与齿轮油混合....按这个排列组合的思路，确实能创造出许多“新品种”。但是，然并卵啊！不同种类的润滑油用途不同，其基础油以及添加剂的必然是有区别的。如果强行组合的话，不仅无法达到正常的使用要求，更有可能对设备造成毁坏。

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    同种类不同。级别听起来貌似比上一个靠谱了很多，起码能保证大方向是一致的。举个例子：同样是汽机油，SL级别的能否与SN级别的混合。质量级别的不同是因为其基础油和添加剂的差异。两个配方不一样的产品在混兑之后，并不能确定添加剂之间是否会有所冲突。除非做过相应的混兑实验，否则依旧不建议此方法混兑。

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     尽管一般的润滑油在工作1万公里以上仍然可以起到一定润滑作用，但是灰尘、油泥和发动机运转中产生的铁屑、水分、酸性物质、烟灰、积碳等堆积在发动机内部，已经开始严重损害发动机。因此，在发动机运转一定时间（里程）后，需定期更换润滑油。

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      帝航润滑油采用磁力技术，能使润滑油产生离子油膜，起到双层润滑，双层抗磨，并产生自我修复润滑油膜作用，可降低油耗，增加动力，达到以养代修目的，并且帝航润滑油的高温抗养化性、抗磨性、清净分散性，改善了发动机的摩擦、降低磨损，提高发动机性能，延长发动机使用寿命及维修周期。

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