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机油粘度过高/汽机油品牌选择/美孚机油

接下来就给大家说道说道机油粘度过高会带来哪些危害？

1.耗燃料油。高粘度润滑油的粘度大，会使机件表面间的摩擦阻力增大，功率损失增加，油耗上升。如果使用粘度较低的润滑油，便可以减少油液内部的摩擦消耗。

2.影响散热。润滑油粘度大，油的循环速度也就慢，导致散热慢，易使发动机过热。万一热爆了，那就惨了！

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3.加速油品的老化。由于润滑油粘度高，油品循环速度慢，导致通过润滑油滤清器的次数就少，发动机运转过程中产生的金属末屑、炭粒、尘埃不能被及时从摩擦表面中清洗出去。这些“脏东西”会加速油品的老化，同时加剧发动机的磨损。

4.影响密封。油压偏高，会影响密封件的密封效果，使油封容易泄漏，导致发动机漏油。

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机油混用?你这么乱来，你的车受得了吗？

    不同种类。不同种类的机油不能混用。有的亲们偏偏喜欢把不同种类的润滑油混合。比如：汽机油与柴机油混合、柴机油与液压油混合、液压油与齿轮油混合....按这个排列组合的思路，确实能创造出许多“新品种”。但是，然并卵啊！不同种类的润滑油用途不同，其基础油以及添加剂的必然是有区别的。如果强行组合的话，不仅无法达到正常的使用要求，更有可能对设备造成毁坏。

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    同种类不同。级别听起来貌似比上一个靠谱了很多，起码能保证大方向是一致的。举个例子：同样是汽机油，SL级别的能否与SN级别的混合。质量级别的不同是因为其基础油和添加剂的差异。两个配方不一样的产品在混兑之后，并不能确定添加剂之间是否会有所冲突。除非做过相应的混兑实验，否则依旧不建议此方法混兑。

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   发动机自动启停技术设计的初衷是为了环保节能，在理论环境下它也确实可以达到这个目标。但如果结合我国的路况——堵车时间较长，长时间的走走停停势必会给起动机增加负担。

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    所以，在长时间拥堵时，尽量将自动启停功能关闭，这样更有利于延长起动机和蓄电池的寿命。而在交通路况较好的情况下，如果红灯较多，那自动启停功能就可以发挥它的作用啦！

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